Ayer se firmó el cuarto memorando de entendimiento, en este caso con Uruguay, por la política de Cielos Abiertos con la que el Gobierno busca impulsar el sector turístico, uno de los más golpeados por la pérdida del poder adquisitivo y el alto nivel de inflación.

Este país se une a la lista conformada por Chile, Perú y Ecuador, con quienes se comenzará a generar un vínculo regional que busca aumentar las rutas aéreas y las conexiones entre los países, brindando más frecuencias. Es decir, con la intención explícita de liberalizar el sector y atraer, en el ínterin, inversiones.

Aunque las afectaciones de la crisis económica en el segmento se volvieron evidentes en la preventa para la temporada de invierno en los principales destinos turísticos de esta época, los posibles cambios de la política de liberalización aérea podrían empezar a verse recién a partir de fin de año o a principios de 2025.

La Secretaría de Transporte explicó que, desde la firma de los tres primeros convenios, se recibieron consultas de empresas aéreas para operar rutas desde y hacia los países firmantes. “A su vez, hay algunas empresas que ya operan en la Argentina que podrían considerar aumentar su flota aérea para poder abastecer estas rutas”, contaron.

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La demora se basa, básicamente, en los tiempos de los procesos administrativos, que ya se empezaron a trabajar. “Se debe avanzar en el marco teórico y en la instrumentación de los requisitos operativos, sobre todo entre autoridades aeronáuticas de los países que firmaron los acuerdos”, sostuvieron fuentes oficiales.

Por esto, determinar el momento en el cual podrán verse resultados es difícil, pero calculan que el promedio del lanzamiento de las rutas, en términos operacionales, es de seis meses hasta que puedan comenzar a funcionar.

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En las reuniones para las firmas de los memorandos participaron, además de los cancilleres y autoridades gubernamentales de los países, distintas empresas que actuaron como observadores, como Latam, Jetsmart, Aerolíneas Argentinas, Flybondi, y otras. Lucía Ginzo, directora de Asuntos Corporativos de esta última lowcost, comentó al respecto: “Acompañamos los avances relacionados con la política de desregulación del sector. Entendemos que este tipo de cambios requieren tiempo y análisis”.

El sector muestra su apoyo, aunque con dudas respecto de los resultados. Tomás Novick, de TravelConnect, por ejemplo, aseguró que Cielos Abiertos es un “juego de simetrías”, lo que quiere decir que implica vuelos y frecuencias para las dos partes participantes. “Me parece equitativo, justo y alimenta el turismo en los dos sentidos, es decir, el emisivo y el receptivo, que en definitiva es el mercado que al Estado más le tiene que interesar, que venga gente del exterior a la Argentina”, sostuvo.

A pesar de estas posibilidades de impulso, también aseguró que no “mueve la aguja del mercado”. Por caso, el turismo con Uruguay se centra mayoritariamente en las temporadas altas: verano, Semana Santa e invierno, por lo que son movimientos coyunturales. “Es un puente, sirve, por supuesto, pero no es un mercado potente como el brasileño o el mexicano, que es donde yo pondría la atención”, opinó.